Власти Калужской области неоднократно анонсировали скорый перезапуск автозавода «ФГР». Там, напомним, до весны 2022 года делали родственные лифтбеки Volkswagen Polo и Škoda Rapid, а также кроссоверы Volkswagen Tiguan. Эти обещания звучали столько раз, что некоторые перестали верить им. Но, как сообщила первичная организация профсоюза АСМ, конвейерная линия всё-таки пришла в движение 1 августа. На начальном этапе привлечены 500 работников. Попутно предприятие, принадлежащее новоиспечённому холдингу АГР, постепенно переоформляет сотрудников на работу в другое юрлицо — ООО «АГК», с которым профсоюз заключил новый коллективный договор. Вдобавок напомним, что холдингу «АГР» отошли петербургские активы Hyundai. И это важная ремарка: одному собственнику принадлежат сразу… три завода, включая бывший конвейер GM, законсервированный девять лет назад. Так вот, как уверяет телеграм-канал «Русский автомобиль, бывший Hyundai начал экспериментальную крупноузловую сборку китайских автомобилей GAC — компактных кроссоверов GS3 и больших GS8. В тестовом режиме собрано 18 машин. Для этого на бывший завод Hyundai близ Сестрорецка даже пришлось перевезти джиэмовские подъёмники из Шушар на юге Петербурга: там был опыт «отвёрточного» производства, а потому имелось и нужное оборудование. Но какую площадку окончательно выберет GAC, всё ещё неизвестно.

Пока что бывший Hyundai под условно новой маркой Solaris продолжает выпускать бывшие Рио, Креты и, собственно, седаны Солярис. Для них нашлись кузовные панели, силовые агрегаты, детали салона и другие элементы российского производства… По большому счёту — всё, кроме электроники. Как сообщил источник телеграм-канала «Русский автомобиль», электронных блоков Hyundai хватит максимум до конца года. И сейчас главная проблема — где раздобыть недостающие компоненты для продолжения работы. При таких вводных руководство предприятия наверняка захочет растянуть запасы. Хотя изначально конвейер хотели разогнать для выпуска сотни машин ежедневно. А это очень серьёзная заявка (пускай, и крайне далёкая от докризисных темпов). Кроме того, в Петербурге возник сильный кадровый дефицит. Раньше работников «волнами» возили из Калуги, с упомянутого завода АГР. Но теперь калужскую линию загружают сборкой Chery, и подобные «командировки» стали неуместны.

00:00 Бывший завод Volkswagen возобновил работу
01:36 Solaris может остаться без комплектующих и рабочих

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/channel/24775541
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#AGR #АГР #Solaris #Солярис #ФГР #Chery #Чери #Калуга #Авилон #Avilon #АГК #AGRauto #АГРавто #ФольксвагенГрупРус #VolkswagenGroupRus #Грабцево #санктпетербург #Хундай #Hyundai #Хендэ #ХММР #HMMR #ХендэМотор #SolarisHS #SolarisHC #GAC #GACGS3 #GACGS8 #ГАК #китайскиеавтомобили #chinesecars #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскийавторынок #санкции #санкциипротивроссии #новостиавтопрома #автоновости #automobile #новостисколёс