В прошлом году группа ГАЗ показала на выставке «Комтранс» несколько новых автобусов. Причём особое внимание тогда привлекла перспективная модель Citymax 9. И не столько эффектным дизайном или огромной площадью остекления, сколько… заднемоторной компоновкой. Понятно, что для машины длиной 9 метров и вместимостью 77 пассажиров именно заднее расположение двигателя подходит лучше всего. Однако выпускать новинку планирует не Ликинский, а Павловский завод, прежде делавший только переднемоторную технику. Первой в серию пойдёт дизельная версия, а в дальнейшем линейка будет расширена за счёт газовых и электрических моторов. В «углеводородных» моделях Ситимакса использованы четырёхцилиндровый двигатель ЯМЗ-534 и автоматическая коробка собственной разработки ГАЗа. Уровень локализации таких автобусов составит немалые 90%. Другими достоинствами оказались большая площадь низкого пола, просторная накопительная площадка, электрическая аппарель и система «книлинга», что позволяет машине «приседать» перед остановками. Вообще, расположение двигателя сзади позволило расширить проход между сиденьями, а попутно — улучшить эргономику рабочего места водителя. При этом общая площадь свободного пространства салона, как уверяет производитель, оказалась рекордной среди автобусов такого класса. Для запуска новинки группе ГАЗ потребуется вложить около 2 млрд рублей, из которых пятьсот миллионов — льготный заём, выданный Фондом развития промышленности. Серийное производство должно стартовать до конца этого года. А вообще «девятый» Citymax — это первая модель из нового поколения автобусов группы ГАЗ. В частности, «сверху» модель среднего класса прикроет 12-метровый Citymax 12, способный перевозить до 85 пассажиров.

На следующей неделе Горьковский автозавод выходит на работу после двухнедельных каникул. За это время инженерный корпус и обслуживающий персонал смонтировали оборудование, необходимое для выпуска семейства Соболь NN. Чтобы ускорить процесс, Фонд развития промышленности предоставил группе ГАЗ льготный заём примерно на восемьсот миллионов. А вообще запуск новинки будет стоить производителю больше трёх миллиардов рублей. В дилерской сети «живые» машины появятся под занавес года: в ноябре или декабре. При этом продавцы ожидают, что бензиновый фургон должен стоить около 2 200 000 рублей. Первыми на рынок выйдут грузовые и грузопассажирские исполнения. Пассажирский микроавтобус встанет на конвейер примерно весной. А следующим этапом развития семейства станет внедрение полного привода.

00:00 ГАЗ Citymax 9 поставил мотор сзади
01:43 Соболю NN поможет господдержка

Второй канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv и https://zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ГАЗ #ЛиАЗ #ПАЗ #автобусы #Соболь #СобольНН #СобольNN #ГАЗСоболь #ГАЗСобольНН #GAZSobol #GAZSobolNN #ГАЗСобольNN
#группаГАЗ #Горьковскийавтозавод #Ликинскийавтобусныйзавод #Павловскийавтобусныйзавод #GAZ #LiAZ #bus #russianbuses #русскиеавтобусы #российскиеавтобусы #автозаводы #новостиавтопрома #Citymax9 #Citymax12 #GAZCitymax #ГАЗСитимакс #Ситимакс