Кузовной ремонт, лонжеронов, деталей передка, устранение перекоса кузова, без замен деталей, приварок споттером и без стапеля. Ремонт производился на стенде с плавающими опорами с нагрузкой более 20 -тонн Технология разработана в СССР. Без нагревов с минимальным расходом шпатлевочного материала. Плюсы - Сохранены все заводская контактная сварка, заводской герметик и тк детали не подвергались приваркам и нагревам. Сохранена структура металла и заводская защитная обработка деталей.