В этом видео я расскажу вам о неприятной ситуации, с которой я столкнулся - течи между двигателем и коробкой. Причиной этого являлось пробитие заднего сальника коленвала, что привело к попаданию жидкости на сцепление powershift и его промоканию. В таком случае, обычно существует два решения проблемы.

Первый вариант - самый дешевый, это замена сальника, промывка и высушивание сцепления, а затем его установка обратно. Это может быть хорошим решением, если повреждено только сцепление, а остальные компоненты находятся в хорошем состоянии.

Однако, второй метод - более дорогой, но может быть более надежным в долгосрочной перспективе. Он состоит в покупке нового комплекта сцепления. Такой подход обеспечит полностью новые компоненты, которые прослужат дольше и предотвратят возможные проблемы в будущем.

В видео я постараюсь рассмотреть оба варианта, обсудить их преимущества и недостатки, чтобы помочь вам сделать правильный выбор в подобной ситуации. Обратите внимание, что решение может зависеть от конкретной проблемы, состояния остальных компонентов и вашего бюджета. Не забывайте консультироваться с квалифицированным специалистом, чтобы выбрать наиболее подходящее решение для вашего автомобиля.