Ремонт Kia Sorento BL D4CB после других сервисов

Очередной конструктор Киа Соренто привезли к нам на эвакуаторе и жребий, кто-же будет им заниматься, выпал Анатолию. Со слов владельца автомобиля он перестал заводиться. И, тут, началось скитание владельца по сервисам в попытках завести автомобиль. Так автомобиль сменил пять сервисов, где его не запустили. Что это за сервисы мы не уточняли, перед нами стояла задача завести.

Первым делом, Анатолий разложил все коробки с деталями двигателя, упорядочил все снятое, заодно проверил на предмет поломок и отдефектовал, сняли топливные форсунки, установили их на стенд для проверки, с ними все было в порядке. Далее Анатолий принялся за дефектовку самого двигателя, для этого ему потребовалось снять распредвалы и масляный поддон, чтобы проверить состояние вкладышей.

Опыт Анатолия очередной раз не подвел. На вкладышах были видны значительные потертости из-за чего приняли решение снять двигатель и проверить коленчатый вал. Коленчатый вал необходимо было промерить, был небольшой задир, который удалось отполировать.

Двигатель собрали, поменяв все вкладыши, масляный насос, полный комплект ГРМ, компрессор кондиционера (поставили б/у), шкив генератора и актуатор турбины, и двигатель завелся. После чего прописали все топливные форсунки, прогрели двигатель, сделали тестовую поездку, которая не выявила никаких нареканий на работу двигателя, проверили все по компьютеру и отдали владельцу.