Всем привет! И вот мы наконец-то добрались до видео в котором я расскажу вам про все те доработки, которым подвергся мой Скай за последние 8 лет, и это лишь первая часть целой череды серий, в ней мы поговорим о самом главном- о моторе!
Никаких заменённых поршней тли злых валов, в первую очередь нужно было почекать все детские болячки этой машины и довести до ума некоторые сток компоненты.
О чем конкретно пойдёт речь в этот раз:
1) Коллектор
- выбор альтернативы стоку
- сток дроссель не нео
- кхх от не нео или нео
- рейка не нео с новыми форсами или нео через переходник
- слив антифриза с турбины в новый коллектор
- шланг на вакуумный усилитель тормозов (хитрый момент)
2) топливная система
- регулятор Сард
- фитинги ан6
- топливный насос вальбро 255 литров
- некорректная работа сток регулятора с тюнинг насосами
3) зажигание:
- катушки FSE
- как их ставить
- крепления катушек
4) пайпинг
- изменение длины с новым коллектором
- размеры пайпов и интеркуллера
- типы интеркуллеров
- разница давления до и после
- где ставить блоу офф
- почему именно этот блоу офф
- перенос аккумулятора в багажник
5) Охлаждение:
- радиатор трёхслойный 60мм
- влезет ли в сток место
- прощай теплообменник для Масла
- Проставка от старого РБ и новый маслокуллер на 7 рядов и коротко о температуре.

Изначально я хотел все это разместить в одно видео, но....потом прикинул его длину и от этой идеи отказался. Даже разбив на части, они все равно выходят немаленькими:)
Но я очень надеюсь, что в них вы найдёте для себя что-то новое и полезное) приятного просмотра)