Новые поколения удачных моделей почти всегда создают, руководствуясь медицинской максимой «не навреди». Ведь покупатели обычно требуют тот же самый автомобиль… только новый. Казалось бы, тут не место для смелых экспериментов, особенно если речь идёт про консервативную марку Мерседес и кроссовер GLC, на счету которого значительная доля статьи доходов в бухгалтерском балансе немецкой компании.

Однако не всё так просто. Внешне машина в заводским индексом кузова Х254 и правда максимально сходна с предшественником и даже линия остекления сохранила узнаваемый изгиб. Золотое правило «дай клиенту ещё больше автомобиля» соблюдено: кроссовер прибавил шесть сантиметров в длину, разом опередив основных конкурентов — и BMW X3, и Audi Q5. При этом высота уменьшилась, но лишь на неразличимые при взгляде снаружи четыре миллиметра. Колёсная база выросла на пятнадцать миллиметров. Грузовой отсек тоже подрос, причем почти на сотню литров. При этом во варианте со сложенным задним ряда разница между «было» и «стало» не столь заметна.

Светотехника изменилась не только внешне. Уже в базовой версии фары будут светодиодными, но за доплату можно получить систему Digital Light, которая благодаря матрице с почти полутора миллионами микрозеркал способна сформировать на дороге то изображение, которое ей передаст бортовой компьютер. Это может быть и предупреждение, и подсказка навигации.

На старте продаж машина комплектуется четырёхцилиндровыми моторами, среди которых два бензиновых и один дизельный. Сейчас роль флагманской версии играет машина с двухлитровым мотором на 258 сил, но позже будет и трёхлитровый дизель для версии GLC 400 d. Коробка передач на всех машинах — девятиступенчатый «автомат».

Есть две интересные особенности. Во-первых, все перечисленные версии оборудованы 23-сильным стартер-генератором. И негибридных Мерседесов сейчас попросту нет: версии с обычным ДВС, кажется, ушли в историю.

Другая особенность — полноуправляемое шасси. Можно упомянуть и бесчисленные системы безопасности, и функцию «прозрачный капот» и множество других интересных решений, но самое главное, что инженерам компании удалось главное: сделать машину достаточно узнаваемой, чтобы все технические нововведения казались заранее понятными и давно ожидаемыми.



Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#MercedesBenz #GLC #МерседесБенц #Mercedes #Мерседес #MercedesGLC #MercedesBenzGLC #МерседесГЛЦ #МерседесБенцГЛЦ #кроссоверы #X254 #MercedesX254 #МерседесХ265