Популярный двигатель TDi с рабочим объемом 1,6 литра и 2,0 литра, устанавливаемый на многие модели Volkswagen и Audi, имеет систему терморегулирования, обеспечивающую быстрый прогрев после холодного пуска и использование тепла, создаваемого двигателем, для повышения эффективности сгорания топлива при работе двигателя. В этом видео мы рассмотрим управляемый насос системы охлаждения, с которым, как выяснилось, связано множество проблем, вызывающих перегрев двигателя. К этим проблемам можно отнести заедание кольца, управляющего потоком охлаждающей жидкости, неисправность подшипника и повреждение крыльчатки.